lundi 18 mars 2024

Bas les pattes



 

Après un premier essai infructueux, j'ai à nouveau déshabillé mon vénérable, et désormais objet de collection, Surly Cross Check. Le but ? Le faire entrer pleinement dans le 21ème siècle : fini les tasseaux pour freins à patins, on passe aux axes traversants et aux disques. L'idée c'est d'avoir un "nouveau" vélo tout en économisant le plus possible cette planète. Une recherche de compromis sachant que la nouvelle fourche aura probablement été fabriquée à Taïwan. Mais rien est (par)fait et je reviendrai dessus plus précisément quand ce sera effectif dans quelques lunes.

mardi 12 mars 2024

GCUM

Voilà la vue depuis le perron de l'atelier en direction de la rue du Port de l'Ancre. Comme vous le constatez, il y a quatre bouts de ferraille posés indélicatement à cheval sur le trottoir et la piste cyclable.
 

Chaque soir et chaque fin de semaine le même scénario se reproduit. Depuis qu'elle a été refaite, la rue Maillé est devenue encore plus hostile aux piéton-ne-s et cyclistes qu'auparavant, alors que techniquement tout a été fait pour la rendre plus praticable. Mais comme vous le savez, les automobilistes en ont "juste pour cinq minutes la nuit entière et une bonne partie du dimanche" !

vendredi 8 mars 2024

Allez hop !

Voici une bribe de conversation au sujet d'une manipulation technique et sa faisabilité.
 
Client : C'est difficile à faire ?
Moi : Bah je connais pas vos compétences donc c'est difficile à dire...
Client mimant les opérations : Je sais pas, en gros je mets ça là et hop, c'est ça ?
Moi un peu dépité : Vu comme ça...
 
Allez hop moi je vais me coucher ça aussi c'est simple.
 


mardi 5 mars 2024

Hi hi hi !

Il y a belle lurette que j'ai renoncé à faire des titres cohérents à mes billets de blog. Surtout quand il s'agit de vous annoncer que je prends un petit congé parce que j'ai usé mon répertoire de jeu de mots et d'expressions argotiques.
 
Alors contentez vous d'un titre qui souligne ma joie.
 
L'atelier sera fermé du mardi 12 au samedi 16 mars inclus.


mercredi 28 février 2024

samedi 24 février 2024

Portes ouvertes Quokka

Si j'ai bien compris le samedi 6 avril sera une sorte de journée portes ouvertes chez les cadreurs et cadreuses de vélos artisanaux en France. Une occasion d'aller découvrir la qualité du travail de Quokka cycles si vous avez raté la sortie qu'on avait fait par là-bas.

jeudi 15 février 2024

Les Diaboliques

 

Rendez-vous dimanche 10 mars à 17h30 pour une projection du classique Les Diaboliques, film d'effroi et de de suspense d'Henri-Georges Clouzot.

Il y aura des cacahuètes et à boire, c'est l'essentiel.

dimanche 11 février 2024

Fix it !

 

Pas facile de survivre une semaine au sexisme ordinaire qui règne dans l'atelier (vélo) de ce jeu vidéo dont les interactions touchent juste. Heureusement on peut frapper les client-e-s relou-e-s ce qui est assez jouissif !

jeudi 8 février 2024

Check

J'ai beau régulièrement tomber sur l'invitation ci-dessus en me connectant à un des espaces numériques de gestion de l'atelier, j'ai toujours un moment de surprise et d'hésitation. Je ne sais d'ailleurs toujours pas comment vérifier que je suis bien (un) humain et surtout comment vraiment le prouver à une machine, en tous cas ça m'invite à chaque fois à faire un peu d'introspection et à me demander si je garde assez d'empathie.

dimanche 4 février 2024

Par les chemins de traverse

 
Il faut peu de temps pour terminer cet article roboratif mais il défriche littéralement des pistes pour un futur cyclable proche et ancré dans passé pas si lointain : Le vélo, la campagne et le quotidien, trouple impossible ?

mercredi 31 janvier 2024

Tête en l'air, tête en bas

Le jeu de ce début de semaine n'a pas soulevé un fort enthousiasme, "je ne dirai pas que c'est un échec : ça n'a pas marché", comme dirait l'autre. Qu'à cela ne tienne je vous propose la réponse et je garde mon cadeau !
 
Quoi de mieux qu'une série d'images pour bien comprendre (oui, une vidéo ce serait bien mieux, mais chut je vais la mettre à la fin) ?
 


Ce "machin" est nommé spoke nipple shuffler en anglais mais je n'ai pas idée de l'appellation francophone. J'aime bien "tamis à têtes de rayons" mais je ne suis pas certain de la force de persuasion de l'expression. 
 

lundi 29 janvier 2024

Quoi ?

Je propose un jeu pour occuper vos esprits. La personne qui gagne remporte un petit cadeau. Comme toujours la réponse gagnante doit être donnée en personne à l'atelier. Si vous avez la solution prière de ne pas la glisser dans les commentaires, merci.

Quelle est la destination de cet objet en impression 3D qui à proprement parler est plus un accessoire qu'un outil ?

 

Les dimensions les grands côtés font une douzaine de centimètres.


vendredi 26 janvier 2024

Ad vitam


L'un de vous m'a fait particulièrement peur au téléphone. M'appelant pour divers renseignements, il demande mes horaires d'ouverture du jour. Suite à ma réponse peu articulée je le concède, il me demande si je suis ouvert "ad vitam".
 
Mes cours de latin sont loin mais je me souviens que cette locution signifie grosso mierdo "pour toute la vie".
 
Je me suis vu sur mon lit établi de mort, le fouet à chaîne à la main expirant mon dernier souffle à un âge canonique. Je n'avais connu ni retraite, ni repos. Je mourrai sans préavis. J'allais faire un-e client-e mécontent-e. Pire, j'aurais peut-être même un avis négatif sur une plateforme quelconque.
 
Dans la seconde qui a suivi, je me suis souvenu que, par facilité, cette expression est aussi employée comme contraction de ad vitam aeternam qui signifie plus ou moins "pour l'éternité". Là je me suis vu dans un au-delà vaporeux (auquel veuillez noter que je ne crois pas, malgré les régulières recommendations à divers dieux par nombre de client-e-s) qui avait toutes les apparences de mon atelier. Couvert de cambouis, respirant des vapeurs fétides de brake cleaner, la peau mordue par du fluide hydraulique DOT 4, j'expiais des péchés indicibles entouré d'une clientèle mécontente et vétilleuse de diables et de diablesses à la recherche d'un prix plus attractif que chez All Components ou Bike Tricks.
 
L'Enfer.




PS : l'illustration est de Gustave Doré.



mardi 16 janvier 2024

Tout le monde sait ça

 


[...] ils veulent retrouver les rockers et les massacrer — ces saloperies brillantinées — dépouiller le père de Tel comme ça — lui voler ses jumelles — le putain de culot — et même s'il est bien content de ce soutien il ne peut pas s'empêcher de se demander ce qu'une bande de gamins peut faire face à des adultes — les rockers sont bien connus pour leur usage des manivelles et des chaînes de vélo — tout le monde sait ça [...].
 
John King, Skinheads, 2008, traduit de l'anglais par Alain Defossé.

jeudi 11 janvier 2024

Votre attention

Ce mardi 16 janvier l'atelier ne sera brièvement ouvert que de 11h à 13h. Je fermerai alors car se tiendra l'appel du procès contre le militant d'extrême droite droite qui a détruit notre vitrine en juillet 2022. Il n'est pas inutile de redire qu'il a été condamné en tous points en correctionnelle et que c'est lui qui a fait appel de la décision. On vous tiendra évidemment au courant du résultat qui sera connu dans 4 à 6 semaines probablement.

dimanche 7 janvier 2024

Diagramme dit "Etienne Daho".

Je pose ça là, j'ai pas envie de peaufiner, le côté boiteux et brouillon de ce diagramme suffit à me faire sourire. C'est sans finesse et approximatif mais l'essentiel pour moi est de mettre en forme les trois composantes de ce qui me permet un bon équilibre au travail. Pour une question de justesse la bulle "Rémunération" serait plus explicite si elle était plus petite tant cette constante est friable et faible et met les autres en tension. J'aurais aimé être en mesure de faire une forme plus dynamique avec des bulles qui changent de volume mais comme c'est hors de ma portée j'en appelle à votre imagination.



samedi 6 janvier 2024

Désherbage


 

J'ai fait un tri dans ma bibliothèque cycliste, il y a donc un tas de livres gratuits disponibles à l'atelier. Dans quelques jours je mets tout ça dans une boîte à livres quelconque.

dimanche 24 décembre 2023

Rater mieux

A mes heures perdues (étrange expression,pour moi ce sont des heures "gagnées" sur le travail) j'avance sur la remise en état d'un de mes vélos. Les moyeux de piste reconditionnés ont été rayonnés à une nouvelle paire de jantes, des H Plus Son Archetype. Il devient délicat de trouver des jantes de route un tant soit peu légères, percées en 36 trous comme mes moyeux, et avec une bande de freinage pour des patins. J'aurai aimé m'approcher plus près de la tension maximale officiellement préconisée de 125 kgf (l'obsolète Kilogramme-force) mais à 110 kgf la jante commençait à avoir un comportement erratique qui me signifiait que j'en demandais trop. J'avoue être un poil déçu (mais aussi et surtout par ma prestation) alors j'ai revu mes exigences à la baisse et j'ai fait un diagramme sur l'app dédiée de Park Tool pour essayer démêler l'écheveau et m'améliorer. Bon, je sens que la plupart d'entre-vous n'avez cure de ces considérations alors voilà deux photos de ce que je considère par honnêteté intellectuelle un montage médiocre, même si de manière pragmatique les roues sont parfaitement fonctionnelles car d'une tension uniforme et assez élevée.
 
"Essayer. Rater. Essayer encore. Rater encore. Rater mieux.", comme disait Samuel Beckett.
 


 
 Bonus inutile :



 
 


vendredi 22 décembre 2023

Repos végétatif

 L'Atelier ferme ses portes ce jour et rouvrira le jeudi 4 janvier


PS : pour les bières non récupérées envoyez-moi un mail qu'on se cale un rendez-vous.

jeudi 21 décembre 2023

Traduction simultanée

 

Une bien longue tirade bien charpentée en langue de bois de la part de Corinne Bouchoux. Je vais m'efforcer de traduire ça en langue vulgaire avec l'appui d'un gif comme ça on va gagner un peu de temps :


Rares images de la majorité municipale et de l'agglo
engagée dans la course contre le réchauffement climatique

dimanche 17 décembre 2023

Shine bright like diamond

C'est l'hiver, je rêve de pédaler au soleil. Alors je ne pédale pas du tout.

Pour entretenir le rêve (et peut-être même ne pas le concrétiser pour lui conserver tout son lustre) je m'atelle à la remise en état d'un de mes spads en monovitesse. Je commence par les roues. Il s'agit de ma toute première paire de roues en pignon fixe : des moyeux Primato Pista petites flasques en 36 trous avec des jantes Rigida Chrina. Rien de clinquant, priorité à la robustesse et à la simplicité. Elles ont roulé une bonne quinzaine d'années de manière assez intense. C'était aussi la première fois que je demandais à un mécano de me monter une paire de roues artisanales. Les pièces de pignon fixe étaient rares à l'époque. Je dois beaucoup à ce monsieur qui m'a appris et m'a toléré (j'étais pas le seul) dans son atelier pour de multiples conseils techniques.

Le temps à fait son œuvre et ces roues touchent leurs limites : piste de freinage usée, œillets rouillés, écrous des rayons figés, jeu dans les roulements, écrous d'axe rouillés et arrondis. Mais je n'ai ni l'envie, ni les moyens financiers de mettre tout ça à la poubelle. Et j'ai les moyens techniques de reconditionner des moyeux auxquels je tiens pour construire une nouvelle paire de roues. C'est l'occasion de vous montrer comment faire quand on a l'avantage d'avoir tout le matériel à disposition et quelques connaissances.

 
Dernier portrait avant démolition.
 
 
Une fois la roue-libre dévissée et l'axe et sa visserie démontés on accède aux roulements qui sont sertis dans le corps du moyeu. Pour que vous compreniez mieux les roulements sont du type "pré-contraints" et ressemblent donc à ça.
 
Voici la source du schéma et une image d'illustration toute simple.

C'est là que pour éviter un massacre en règle du type "marteau-tournevis-écume aux lèvres" il est nécessaire d'avoir le bon outillage : des extracteurs de roulements avec un marteau certes mais d'un genre un peu spécial.

Voici l'extracteur que je vais utiliser. On le glisse dans la partie centrale percée du roulement. Sous l'effet de l'avancée d'une tige filetée la partie supérieure va s'ouvrir comme une corolle et la lèvre supérieure va s'appuyer sur le rebord du roulement dont la face nous est cachée.

Ceci étant fait on vient y visser le "marteau" qui consiste en un long tube sur lequel glisse une masse : la partie renflée que vous voyez ici collée à l'extracteur.

 
Et que vous voyez là en butée haute. Le geste est simple, on part de l'extracteur et on projete la masse le plus fort possible contre la butée haute jusqu'à ce que sous l'effet du choc le roulement soit extrait de son habitacle. Un peu comme votre tonton ivre qui fait des auto-tamponneuses à la foire Saint-Martin.
 

Gagné.

 

Maintenant et seulement maintenant on peut tout mettre en pièces (la roue entière offre une facilité pour tenir le moyeu et faciliter l'extraction des roulement) et sectionner les rayons.

 


Un joyeux chaos annonciateur de l'ordre bientôt retrouvé.
 

 Tout le lustre d'antan.



Je prépare la mise en place des nouveaux roulements en les tartinant de la graisse adéquate ainsi que leur logement. Le but est d'empêcher (ou plutôt de retarder) l'infiltration de l'eau dans les roulements.
 

J'utilise ensuite une presse qui va mettre tout en place sans abimer les divers éléments. Vous pouvez aussi essayer de faire ça avec la méthode éprouvée "tournevis-marteau-écume aux lèvres" si ça vous chante mais le résultat est hypothétique

En aparté, dans un coin de la photo, se trouve un moyeu où la roue-libre n'a pas été retirée avant démontage de la roue. Mauvais choix car désormais je ne dispose plus du bras de levier offert par la jante pour desserrer l'ensemble. C'est une erreur que je vois trop souvent et je me permets de la souligner.



Encore gagné. Il est temps de remonter les cache-poussières siglés Miche et toute la visserie.
 

Bim !

 

Bam (Pour ne rien vous cacher il y a deux roues sur un vélo et donc l'opération est à reconduire) !

 

Boum !

Shine bright like a diamondShine bright like a diamond
 
Il ne me reste plus qu'à remonter une paire de roues !


PS : J'ai passé deux heures à reconditionner cette paire de moyeux. Sans me presser certes mais, à 48€/h, en ajoutant le prix des roulements, des écrous neufs et de quelques bricoles on comprend que le cycliste contemporain est poussé par l'industrie vers le neuf et le jetable. L'écologie reste encore trop une affaire de bonne volonté et de moyens financiers tant les coûts environnementaux et sociaux restent cachés quand on se contente de mettre ce genre de pièces à la poubelle.

samedi 16 décembre 2023

Un peu d'excentricité

Il y a déjà longtemps j'avais fait ici un topo sur un outil indispensable : le contrôleur d'usure de chaîne. Avec le temps c'est toujours le même outil qui me sert la plupart du temps à l'atelier.
 

J'en ai d'autres marques sur le même principe mais la simplicité de celui-ci en fait mon "outil de labeur". Néanmoins, j'ai modèle peu plus évolué que j'aime beaucoup parce qu'il offre une plus grande précision de mesure fort utile avec les transmissions plus sportives dont les composants sont onéreux et délicats dans leur approche.


 
 
Une simple aiguille excentrique permet en tournant la petite molette d'avoir une valeur d'usure facile à lire. Simple et efficace.